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En cargo vers l’Afrique : le monde se rappelle tristement a moi

En cargo vers l’Afrique : le monde se rappelle tristement a moi

Je continue la lente descente vers le sud a bord du Grande Lagos. Constamment passe reste synonyme de quelques degres De surcroi®t sur le thermometre et quelques degres de moins sur l’echelle des latitudes. Nous atteignons des cotes de l’Afrique, de quoi me projeter deja dans la suite de ce week-end, au Benin. Je vous emmene cette fois dans la salle des machines avec une sequence hautement didactique (si si) via la consommation des geants Plusieurs mers. Journees marquees egalement par la torpeur a l’ecoute des nouvelles en provenance de Paris. Puis vint le hurlement des sirenes a bord du cargo par un paisible dimanche apres-midi aussi que nous venions de perdre au large des iles Canaries.

Vendredi 13 novembre

7 – 8 h 30 : latitude 40,64° nord, longitude 10,78° ouest, vitesse 14,1 n?uds.

J’ai nuit fut agitee. Plusieurs pirates nous ont retourne en chasse. Il a fallu en hate calfeutrer l’ensemble des issues et pousser nos machines a fond. Nah, c’est nullement bon, nuit calme, tel d’habitude avec a la cle de beaux reves. Inutile d’insister, je n’en dirai gui?re plus !

Drole de vie que celle de marin. Ceux avec qui j’ai pu discuter jusqu’a present n’aiment pas vraiment leur metier. Ce n’est jamais le taf en lui-meme qu’ils n’aiment pas, mais claque qu’il les tienne eloignes de leur famille pendant si un moment. Ils paraissent engages pour des actes notaries de 4 mois au minimum, le plus souvent 6 ou 7 mois concernant nos matelots. Apres quoi ils rentreront quelque temps libre dans leur famille avant de repartir sur les mers, et ainsi va le quotidien. Neanmoins, voila, il faut beaucoup bosser, ainsi, surtout Afin de nos Philippins, les opportunites chez eux paraissent maigres.

Nous sommes au large du Portugal. Cet apres-midi, grand soleil. Je pourrais flaner concernant le pont sans bouger les epaisseurs pour me proteger du vent. Pas de doute, ca sent le sud. Encore quelques temps et il fera veritablement chaud.

Durant l’apres-midi, visite d’la salle des machines avec le chef mecanicien. Sans surprise, le moteur du Grande Lagos est un tantinet plus gros que celui d’une voiture, c’est 1 veritable monstre. Je n’ai aucune photo a vous montrer, ainsi que dans la passerelle, les photos seront interdites dans la salle des machines.

Nous developpons actuellement 7 000 kW (soit 9 500 ch), pour une vitesse de 14 n?uds. Aller plus vite n’est nullement un probleme en soi. Avec de bonnes conditions, le Grande Lagos peut monter jusqu’a 20 n?uds, mais la facture carburant s’alourdit aussi copieusement. Vous vous demandez surement combien consomme un cargo tel le Grande Lagos. Sans vent ni frequent notoirement defavorables, a 14 n?uds, le navire consomme 34 tonnes de fioul par jour. Dit comme ca, ca parai®t enorme, mais sortons quelque peu des calculettes. Ca represente 5 600 litres aux 100 km Afin de un poids total d’environ 60 000 tonnes (34 000 tonnes concernant le poids du cargo a vide et 26 000 tonnes de chargement), soit 0,21 litre aux 100 km via tonne transportee. A enormement regime, on monte a 60 tonnes par jour, mais on ne monte normalement nullement a beaucoup cure, c’est trop couteux.

Ce voyage en cargo, c’est 1,6 l de carburant contre 170 l en avion

En resume de ce petit cours tres didactique (avouez que meme Jamy n’aurait jamais fera mieux), Afin de un vehicule qui peserait une tonne, le week-end Anvers-Cotonou, c’est 16 l de fioul, autant penser que dalle du tout ! Et Afin de ma pomme (

Samedi 14 novembre

9 – 8 h 30 : latitude 35,10°, longitude 13,08° ouest, vitesse 15 n?uds. Cette nuit, nous avons change d’heure et recule les pendules d’une heure. Nous sommes maintenant au large de l’Afrique, a legerement environ 600 km a l’ouest de Rabat. Notre mer reste toujours aussi calme, le ciel est bleu, une nouvelle journee belle et ensoleillee s’annonce, sauf que, en fera, non.

Alors que j’arrive au mess des officiers Afin de prendre mon petit-dejeuner, le second capitaine me demande si j’ai ecoute les infos Hier. A sa tete et au ton grave qu’il emploie, j’ai deja devine la suite. Je ne me sens pas pessimiste de nature, mais depuis quelque temps, je tiens pour une evidence que la question n’est environ savoir s’il y aura 1 attentat, mais quand aura lieu le futur. On est juste a esperer qu’il ne fera nullement trop de victimes, ainsi, un brin egoistement, que nos proches seront epargnes. Mais a l’ecoute des informations (jusqu’aux Canaries, nous recevons la tele par satellite), j’habite choque et un brin hagard.

J’me rememore ce que je faisais hier jour. Tout etait si calme. Comme chaque soir, j’avais legerement flane tranquillement concernant le pont a percer le mystere une nuit qui entoure le cargo et a ecouter ronronner le moteur. Et pendant ce temps-la, Paris connaissait l’horreur.

Aujourd’hui, mon monde reste triste et endeuille. Si juste on pouvait franchement couper toutes les chaines d’info et ne garder que radio Bisounours. Ca ferait du bien des fois de vivre dans le monde des Bisounours.

Parmi les marins rencontres dans la salle de repos, Quelques, se rappelant que j’suis francais, me presentent leurs condoleances. J’en suis touche et emu. Leur humanite et leurs mots a mon egard reussissent a me rendre le sourire, ainsi, ca, c’est important un sourire. C’est la maniere de communiquer quand j’explore 1 pays dont je ne cause pas la langue. Aujourd’hui, il est un brin force, mais demain, il reviendra.

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